19 marzo, 2012 | Taxi Sostenible
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18/03/2012 Menorca || El sector turístico clama contra la escasez de taxis: en verano sólo hay uno por cada 1.400 habitantes

Lunes, 19 de marzo de 2012 Sin comentarios

Menorca cuenta en los meses de temporada con tan solo un taxi para cada 1.370 personas, entre residentes y turistas. Una oferta que se ha quedado congelada en el tiempo y que desde el sector turístico se ve del todo insuficiente para satisfacer la demanda . En los últimos 20 años la población insular ha aumentado en 29.368 habitantes y las plazas turísticas se han prácticamente doblado, con un crecimiento de 26.887 camas, sin embargo, tan solo se han concedido tres nuevas licencias, y exclusivamente para paliar el déficit de taxis adaptados a las necesidades de los discapacitados.

La conclusión es clara y las consecuencias también. Tal como denuncian hoteleros y restauradores, esperas de más de una hora que obligan a los empresarios a llevar al cliente y vuelos perdidos son episodios que se repiten cada verano sin que se haya encontrado una solución definitiva. La conclusión a la que llega el sector turístico es que es necesario abrir el cupo de licencias, aunque sean temporales y dando prioridad a los que ya la tienen. En la actualidad hay 101, aunque la capacidad legal de Menorca, por su población y características alcanza los 279.

A las mismas conclusiones llega el último estudio sobre el sector encargado por el Consell insular, que tiene

Fuente: taximenorca.es

sobre la mesa desde 2005. En él se denuncia «un déficit considerable de licencias» y se enfatiza que «no se entiende que unos incrementos tan destacados de la demanda potencial de taxi no se hayan visto acompañados de unos incrementos proporcionales de la oferta (concesión de más licencias)». Como solución se propone, en invierno, «optimizar la flota existente» y, en temporada, «incrementar la oferta mediante autorizaciones temporales o estacionales».

La primera recomendación se ha seguido en los últimos años con la implantación del GPS y la reordenación de las zonas de influencia, sin embargo, de la segunda recomendación nada se sabe. El conseller de Mobilitat, Luis Alejandre, aseguró ayer que la opción se ha estudiado, pero que se ha descartado, tal y como reconoció, «para no crear mal ambiente» entre un sector que se opone frontalmente.

Desde que le llegaran al máximo órgano insular esas conclusiones la situación ha empeorado, con un crecimiento de población y plazas turísticas que han agrandado la distancia entre la demanda potencial y la oferta disponible.

El sector tiene serios problemas para sobrevivir en los meses de invierno, sin embargo, en verano, cuando, sirviéndose de los turnos, pueden sacar el verdadero partido al negocio, tienen serias dificultades para poder satisfacer la demanda, lo que perjudica a la imagen del destino y a un sector turístico que ve como en otras islas como Eivissa, con un 30% más de población tienen un 300% más de oferta.

Por el momento, desde el equipo de gobierno del Consell se ha optado por «ver cómo funciona esta temporada», con la promesa de los taxistas de que con las mejoras tecnológicas aplicadas en los últimos años y el cambio del sistema de zonas no se repitan los problemas de temporadas pasadas. Un compromiso que el Consell monitorizará sin terminar de descartar que se tengan que acabar ampliando el número de licencias.

Enlace a la noticia en Ultimahora.es

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    Movilidad y Barrios || Zaragoza

    Lunes, 19 de marzo de 2012 Sin comentarios

    El 5 de marzo Zaragoza celebró una de sus fiestas importantes, fecha que aprovecharon los representantes de los barrios para hacer sus demandas, como es el caso de Yolanda Gómez en nombre del barrio de La Cartuja, reivindicando un acondicionamiento de los locales municipales, o Ramón Royo, representante del barrio de Movera, que reclamaba una mayor implicación del Ayuntamiento en la recogida de basuras, para impedir el vertido de las mismas al río. María Luisa García, por parte del barrio de Utebo/Malpica, puso de manifiesto su total oposición a los recortes y a la necesidad de no suspender la ley de la dependencia, tan necesaria en su opinión.

    Dentro de la amplia plétora de reivindicaciones que se pueden demandar, creemos desde TaxiSostenible que el ahorro diario debería ocupar un lugar relevante dentro de las mismas. Todos somos conscientes hoy en día del momento en que vivimos, y el mundo del automóvil y de los viajes no se libra de esta situación, sobretodo en lo que al precio de la gasolina se refiere. Cada vez sale más caro llenar el depósito, y eso es algo que sufren los vecinos de Zaragoza que viven en los barrios radiales y periféricos de la urbe que, además de tener que conducir hasta la capital, se ven obligados a sufrir los problemas que son también compartidos por los vecinos de Zaragoza, como son la búsqueda de aparcamiento, la pérdida de tiempo en congestiones, atascos, obras, multas de tráfico, etc.

    Si ya coger el coche si vives en Zaragoza sale realmente caro, añádele el gasto de gasolina desde barrios más alejados y el resultado es un cóctel de gastos que no tiene fin.

    20 kms en ciudad suponen un consumo de 3,2 € en condiciones ideales (sin tráfico y al precio actual del combustible). En 20 días (1 mes de ir al trabajo o a la ciudad) serían 64 euros esos 20 kms.

    Sumémosle el seguro del coche, unos 25 euros mensuales, que puede ser poco menos o mucho más dependiendo de cada conductor, y el impuesto de circulación, unos 10 euros más al mes, 10 euros al mes de la revisión del coche anual y las posibles multas que nos pongan.

    A grandes problemas grandes remedios dice el refrán, presentándose aquí una solución viable, como es compartir un taxi.

    Veamos algunos de los motivos que sostienen esta opción:

    • HORARIO: 24 horas, los 365 días del año.
    • Compartir taxi sale más barato que llevar el coche propio todos los días desde los barrios periféricos a la ciudad.
    • Te recoge en la puerta y te deja en la puerta del trabajo tanto a la ida como a la vuelta, evitando tener que conducir por la mañana y después de salir de trabajar, con el cansancio acumulado.
    • Menos espacio barrera: se despejan las principales avenidas de vehículos, por lo que el tráfico es más fluido, reduciéndose las congestiones y, lo que es más, disminuyendo la emisión de gases nocivos que los coches liberan a la atmósfera.
    • Se aplica el principio de sostenibilidad también al servicio del taxi, que gasta menos combustible recorriendo menos kilómetros sin pasajeros.
    • Ya no hay necesidad de buscar sitio para aparcar por todos lados, mejorando obviamente la puntualidad al trabajo. El servicio de taxi compartido se puede programar desde la web www.taxisostenible.com de una manera rápida, sencilla y gratuita.

    Veamos un ejemplo real:

    Juan vive en un barrio algo alejado del centro de la ciudad. Le gusta salir a cenar con sus amigos el fin de semana, como a muchos chicos de 32 años. El presupuesto de Juan no le permite muchos excesos y ha de medir bien sus gastos: compartir taxi es la mejor opción.

    Juan propone un taxi para la ida, en el que pueden reservar plaza otros vecinos de su barrio, compartiendo los gastos del recorrido. A esa carrera se suman María, Luis y Paula. Juntos acudirán al centro compartiendo los gastos de la carrera, y podrán aprovechar el compromiso de diferentes bares y discotecas tras cenar con los amigos para recortar más aún su presupuesto, disfrutando de vales de descuento o regalos.

    Para el regreso, Juan no programó ninguna carrera compartida, pero accede desde su móvil y observa las carreras planteadas por otros pasajeros. María y Luis ya han regresado a casa, pero todavía tiene plaza libre en otra carrera propuesta por otro de sus vecinos, que decide reservar.

    El taxi les ha dejado a todos en la puerta de su casa, cobrando a cada uno el importe proporcional de la carrera según el tiempo de uso de cada pasajero; Juan ha podido disfrutar de una gran noche de diversión, sin depender de excesivos gastos en movilidad o de terceras personas, y más aún, sin coger el coche propio, lo que le ha permitido tomarse unas copas más baratas en los locales asociados a la propuesta de TaxiSostenible y evitar luego las posibles multas de los habituales controles de alcoholemia.

    Otros problemas que soluciona el taxi compartido son los desplazamientos de mujeres que prefieren viajar con otras mujeres, ya que TaxiSostenible pone a disposición de las mismas el servicio de Taxi Rosa, un servicio necesario para un aumento de la sensación de seguridad de las pasajeras en espacios cerrados como es el taxi.

    En el caso de que necesites viajar a la capital para salir de marcha, también es una solución ideal, ya que no tienes que coger el vehículo propio, pudiendo volver a la hora que se programe el recorrido con tus amigos, y no debiendo perderte la fiesta por tener que conducir. No sólo no dependerás de terceros, sino que ahorrarás por los mismos motivos expuestos más arriba, además de contar con promociones de nuestros partners dirigidas a los jóvenes y a las personas que quieran divertirse sin descuidar la seguridad vial que supone coger un coche con alcohol en el cuerpo.

    Taxi Sostenible comenzará sus primeras carreras en el mes de abril. ¡Regístrate Gratis!