28/03/2012 Nacional || Los atascos en España cuestan al año más de 5.500 millones
El coste anual de la congestión de tráfico en España se sitúa en torno a los 5.500 millones de euros, con un gasto por habitante que llega a alcanzar los mil euros al año, según un estudio realizado por el Instituto de Estudios de Prospectiva Tecnológica (IPTS), perteneciente a la Comisión Europea.
En una ciudad mediana el gasto per cápita se sitúa entre cien y doscientos euros, mientras que en capitales como Madrid o Barcelona se eleva hasta los mil euros, ha explicado el director del estudio, Panayotis Christidis, miembro del IPTS, perteneciente al Centro Común de Investigación (JRC, por sus siglas en inglés).
Los conductores españoles ‘pierden’ en total 420 millones de horas al año en atascos, que principalmente se producen en Madrid, Barcelona y en las grandes ciudades.
El cinco por ciento de las carreteras españolas sufre altos niveles de congestión, aunque la situación es mejor que la del resto de Europa, ya que hay una red viaria ‘de alta calidad’ con el inconveniente de que abundan los ‘cuellos de botella’.
El retraso medio en España es de 12,7 segundos por kilómetro en las carreteras limitadas a 50 km/h; de 2,9 segundos en las de 80 km/h;: y de 2,8 segundos en las de más de 100 km/h, datos que en países como Reino Unido, Holanda o Alemania se llegan a duplicar.
El estudio, desarrollado a partir de una base de datos de huellas digitales recogidas en los aparatos GPS de los vehículos, revela que España tiene el mayor número de autovías, con el 28,6 por ciento de su red habilitada para superar los 100 kilómetros por hora, duplicando a otros como Reino Unido o Italia, y casi triplicando a Francia, que tiene el 10,7 por ciento.
Christidis ha señalado que el objetivo en España no deber ser construir más infraestructuras sino suavizar los picos de demanda, que principalmente se producen a las 8.00 horas y a las 16.00 horas.
Para ello proponen medidas como ‘la tarificación inteligente’, mediante la cual se abaratarían las tasas por carburante pero se instalaría un sistema de peajes en horas puntas para circular por determinadas zonas en las que la congestión suele ser alta.
Ha explicado que se haría a través de un sistema parecido al GPS, en un dispositivo adicional para el vehículo, por el que se cobraría una ‘tasa kilométrica similar a la de los teléfonos móviles’, aunque por el momento no hay ningún marco legislativo que lo contemple.
El estudio refleja que el 53 por ciento de los encuestados en España están a favor de sustituir las tasas actuales por un sistema que cobre en función de dónde, cuándo y cuánto se usa el coche.
Otra de las medidas sería mejorar el transporte público, ya que en España los ciudadanos se quejan de la falta de conexiones, de la baja frecuencia, de la poca información sobre la programación, e, incluso, de la baja seguridad, algo que Christidis cree que podría estar influido por los atentados del 11-M.
La instalación del billete único entre los diferentes modos de transporte público, mejorar el intercambio entre modos o mejorar la información online serían otras acciones a desarrollar.
