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050712 || El PP plantea incluir los sistemas de coche compartido dentro del Plan de Movilidad

Jueves, 5 de Julio de 2012 Sin comentarios

El Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Gijón planteará, dentro de sus propuestas con vistas al Plan de Movilidad, la puesta en marcha de los sistemas de coche compartido ‘car sharing’ y ‘car pooling’ para desplazarse en el municipio de Gijón, a través de la tarjeta ciudadana.

El Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Gijón planteará, dentro de sus propuestas con vistas al Plan de Movilidad, la puesta en marcha de los sistemas de coche compartido ‘car sharing’ y ‘car pooling’ para desplazarse en el municipio de Gijón, a través de la tarjeta ciudadana.

El Partido, que está manteniendo reuniones con diversos colectivos y trabajando en la elaboración de un documento de propuestas para el Plan de Movilidad, llevará dos de las iniciativas que ya recogía su programa electoral: el ‘car sharing’ y el ‘car pooling’, ambas modalidades de coche compartido. De este modo, se conseguirá reducir la contaminación y aliviar el coste económico que supone la compra y el mantenimiento de un vehículo particular, además de mejorar considerablemente la movilidad y la fluidez del tráfico.

El concejal Pablo Fernández ha explicado que estos dos sistemas de coche compartido podrían ser susceptibles de recibir financiación europea en el caso de que el Ayuntamiento los incluya dentro del Plan de Movilidad.

PUNTOS DE COCHES Y COCHES COMPARTIDOS

El concejal popular ha considerado que el sistema de ‘car sharing’ que el Ayuntamiento de Gijón presentará en próximas fechas para la flota de vehículos municipales debería hacerse extensivo a todos los ciudadanos con la instalación de puntos de coches repartidos por Gijón, similar a las bancadas de bicicletas de alquiler. “La distribución de estos puntos tendría que establecerse dentro del Plan de Movilidad, pero habría que priorizar, como es lógico, las estaciones de autobuses y trenes, hospitales, campus universitario, y polígonos industriales”, ha explicado.

Además, el PP propondrá instaurar el ‘car pooling’, que consiste en compartir el uso de un vehículo propio entre dos o más personas que realizan los mismos desplazamientos habitualmente, por ejemplo, trabajadores de un mismo polígono, empresa o centro hospitalario. El Ayuntamiento podría actuar como impulsor de este sistema, que ayudaría también a reducir el número de vehículos en zonas con déficit de aparcamientos.

via ElEconomista.es

    Categories: PMUS, PTT Tags:

    Movilidad y Barrios || Zaragoza

    Lunes, 19 de Marzo de 2012 Sin comentarios

    El 5 de marzo Zaragoza celebró una de sus fiestas importantes, fecha que aprovecharon los representantes de los barrios para hacer sus demandas, como es el caso de Yolanda Gómez en nombre del barrio de La Cartuja, reivindicando un acondicionamiento de los locales municipales, o Ramón Royo, representante del barrio de Movera, que reclamaba una mayor implicación del Ayuntamiento en la recogida de basuras, para impedir el vertido de las mismas al río. María Luisa García, por parte del barrio de Utebo/Malpica, puso de manifiesto su total oposición a los recortes y a la necesidad de no suspender la ley de la dependencia, tan necesaria en su opinión.

    Dentro de la amplia plétora de reivindicaciones que se pueden demandar, creemos desde TaxiSostenible que el ahorro diario debería ocupar un lugar relevante dentro de las mismas. Todos somos conscientes hoy en día del momento en que vivimos, y el mundo del automóvil y de los viajes no se libra de esta situación, sobretodo en lo que al precio de la gasolina se refiere. Cada vez sale más caro llenar el depósito, y eso es algo que sufren los vecinos de Zaragoza que viven en los barrios radiales y periféricos de la urbe que, además de tener que conducir hasta la capital, se ven obligados a sufrir los problemas que son también compartidos por los vecinos de Zaragoza, como son la búsqueda de aparcamiento, la pérdida de tiempo en congestiones, atascos, obras, multas de tráfico, etc.

    Si ya coger el coche si vives en Zaragoza sale realmente caro, añádele el gasto de gasolina desde barrios más alejados y el resultado es un cóctel de gastos que no tiene fin.

    20 kms en ciudad suponen un consumo de 3,2 € en condiciones ideales (sin tráfico y al precio actual del combustible). En 20 días (1 mes de ir al trabajo o a la ciudad) serían 64 euros esos 20 kms.

    Sumémosle el seguro del coche, unos 25 euros mensuales, que puede ser poco menos o mucho más dependiendo de cada conductor, y el impuesto de circulación, unos 10 euros más al mes, 10 euros al mes de la revisión del coche anual y las posibles multas que nos pongan.

    A grandes problemas grandes remedios dice el refrán, presentándose aquí una solución viable, como es compartir un taxi.

    Veamos algunos de los motivos que sostienen esta opción:

    • HORARIO: 24 horas, los 365 días del año.
    • Compartir taxi sale más barato que llevar el coche propio todos los días desde los barrios periféricos a la ciudad.
    • Te recoge en la puerta y te deja en la puerta del trabajo tanto a la ida como a la vuelta, evitando tener que conducir por la mañana y después de salir de trabajar, con el cansancio acumulado.
    • Menos espacio barrera: se despejan las principales avenidas de vehículos, por lo que el tráfico es más fluido, reduciéndose las congestiones y, lo que es más, disminuyendo la emisión de gases nocivos que los coches liberan a la atmósfera.
    • Se aplica el principio de sostenibilidad también al servicio del taxi, que gasta menos combustible recorriendo menos kilómetros sin pasajeros.
    • Ya no hay necesidad de buscar sitio para aparcar por todos lados, mejorando obviamente la puntualidad al trabajo. El servicio de taxi compartido se puede programar desde la web www.taxisostenible.com de una manera rápida, sencilla y gratuita.

    Veamos un ejemplo real:

    Juan vive en un barrio algo alejado del centro de la ciudad. Le gusta salir a cenar con sus amigos el fin de semana, como a muchos chicos de 32 años. El presupuesto de Juan no le permite muchos excesos y ha de medir bien sus gastos: compartir taxi es la mejor opción.

    Juan propone un taxi para la ida, en el que pueden reservar plaza otros vecinos de su barrio, compartiendo los gastos del recorrido. A esa carrera se suman María, Luis y Paula. Juntos acudirán al centro compartiendo los gastos de la carrera, y podrán aprovechar el compromiso de diferentes bares y discotecas tras cenar con los amigos para recortar más aún su presupuesto, disfrutando de vales de descuento o regalos.

    Para el regreso, Juan no programó ninguna carrera compartida, pero accede desde su móvil y observa las carreras planteadas por otros pasajeros. María y Luis ya han regresado a casa, pero todavía tiene plaza libre en otra carrera propuesta por otro de sus vecinos, que decide reservar.

    El taxi les ha dejado a todos en la puerta de su casa, cobrando a cada uno el importe proporcional de la carrera según el tiempo de uso de cada pasajero; Juan ha podido disfrutar de una gran noche de diversión, sin depender de excesivos gastos en movilidad o de terceras personas, y más aún, sin coger el coche propio, lo que le ha permitido tomarse unas copas más baratas en los locales asociados a la propuesta de TaxiSostenible y evitar luego las posibles multas de los habituales controles de alcoholemia.

    Otros problemas que soluciona el taxi compartido son los desplazamientos de mujeres que prefieren viajar con otras mujeres, ya que TaxiSostenible pone a disposición de las mismas el servicio de Taxi Rosa, un servicio necesario para un aumento de la sensación de seguridad de las pasajeras en espacios cerrados como es el taxi.

    En el caso de que necesites viajar a la capital para salir de marcha, también es una solución ideal, ya que no tienes que coger el vehículo propio, pudiendo volver a la hora que se programe el recorrido con tus amigos, y no debiendo perderte la fiesta por tener que conducir. No sólo no dependerás de terceros, sino que ahorrarás por los mismos motivos expuestos más arriba, además de contar con promociones de nuestros partners dirigidas a los jóvenes y a las personas que quieran divertirse sin descuidar la seguridad vial que supone coger un coche con alcohol en el cuerpo.

    Taxi Sostenible comenzará sus primeras carreras en el mes de abril. ¡Regístrate Gratis!

      Al Trabajo en Taxi || Zaragoza

      Jueves, 1 de Marzo de 2012 Sin comentarios

      ¡REGÍSTRATE GRATIS!

      Pronto será posible acudir al trabajo en taxi compartido, sólo debes registrar tus datos de manera gratuita haciendo click en la imagen. ¡Te informaremos en tu correo electrónico!

      Los días 8 y 9 de febrero se celebraron unas jornadas dirigidas a analizar el modelo actual de transporte urbano de Zaragoza, y poder plantear así alternativas para su posible mejora. Dichas jornadas, bajo el título “Hacia un nuevo modelo de transporte urbano en Zaragoza”, fueron organizadas por Ecodes, Comisiones Obreras y la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza.

      Las premisas que se buscaban eran entre otras mejorar la oferta de movilidad en Zaragoza, que cubriera las necesidades de los ciudadanos de una manera eficaz, proporcionando a su vez un beneficio económico, social y ambiental a la ciudadanía.

      De esa forma, se podría conseguir una disminución del uso del automóvil y del impacto negativo que conlleva el mismo en las calles de Zaragoza, lo que además supondría entre otros beneficios un ahorro para las economías familiares, disminuiría el número de atascos en una ciudad plagada de obras así como la disminución en la emisión de gases nocivos para la atmósfera.

      Promoción válida próximamente – Regístrate

      Entre los asistentes a las jornadas se encontraron entre otros Carmen Dueso, concejala de Movilidad y Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Cristina Monge, directora de Proyección Externa de Ecodes, y el secretario general de CCOO de Aragón, Julián Buey. Tampoco faltaron a la cita Jesús Medrano, responsable de la Comisión de Movilidad de la FABZ y Paula Torgaz, parte del equipo de comunicación y ventas de TaxiSostenible.

      En las mismas líneas de estas jornadas, se mueve TaxiSostenible, apostando por valores similares como son el ahorro económico, el impacto medioambiental, y la reducción del tráfico en nuestra ciudad, además de ofrecer servicios específicos para necesidades que no están satisfactoriamente cubiertas.

      Es por ello que os presentamos lo que nosotros denominamos “Al Trabajo en Taxi“, campaña que pretende conseguir que el centro de Zaragoza esté libre de tráfico y humos, que no es otra cosa que el centro de Zaragoza libre de tráfico, a través del servicio de taxi compartido dirigido al segmento de los profesionales que cada día deben dirigirse al epicentro de nuestra ciudad, con los problemas derivados de atascos, pérdida de tiempo en buscar aparcamiento y falta de puntualidad al trabajo, polución generada en congestiones, etc.

      El taxi compartido es un servicio que funciona ya en Zaragoza pero limitado a determinados destinos como son el aeropuerto y Plaza entre otros. Taxi Sostenible comenzará sus primeras carreras en el mes de abril, ¡así que es momento de registrarse!

      Pongamos un ejemplo, como puede ser viajar todos los días desde Valdespartera al Centro. Entre gasolina, mantenimiento del coche, aparcamiento en zona azul (en zona naranja sería mucho más caro todavía), etc., el gasto mensual asciende aproximadamente a 140 euros (64 de gasolina y 75 de zona azul pagando 3 veces de lunes a viernes tan sólo, sin incluir el gasto de los fines de semana). Es un gasto de aproximadamente 7 euros diarios.

      Al gasto diario del coche propio, suponiendo que tenemos nuestro vehículo pagado y, por tanto, no estamos pagando cuotas, sólo queda sumarle la parte proporcional de lo que supone la póliza de seguro obligatorio(a terceros: unos 300 €/año), el impuesto de circulación(media española:111,56 €/año), la parte proporcional de cambios de aceite, frenos y ruedas(revisiones cada 30 mil kilómetros equivalentes a unos 200 €/año), y algunas posibles multas que nos acompañan en nuestra vida cotidiana para confirmarnos lo barato que sale utilizar el coche propio en la ciudad y que no incluimos en el cálculo; todo ello valorado en algo más de 2 euros y medio al día, que sumado a la cifra anterior nos ofrece un gasto total diario por ir con nuestro coche propio al trabajo de 9 euros y medio.

      Compartiendo un taxi entre pasajeros con origen Valdespartera y destino el Centro, tenemos que la tarifa es de entre 10 y 12 euros aproximadamente, por lo que cada pasajero pagaría una cantidad entre 2,5 y 3 euros, y lo mismo para la vuelta, o lo que es lo mismo, entre 5 y 6 euros por día, ida y vuelta. Esa reducción supone un ahorro mensual de 70 euros aproximadamente., si sólo nos desplazamos al trabajo 20 días al mes.

      Seas del barrio que seas, ahora puedes ahorrarte dinero yendo al trabajo; sólo tienes que realizar el registro gratuito de tus datos en la web www.taxisostenible.com para reservar tu plaza de taxi con otros pasajeros.

        08/01/12 Zaragoza – RadioTaxi Aragon planea extender el servicio de vehiculo compartido a poligonos como Malpica

        Lunes, 9 de Enero de 2012 Sin comentarios

        Ir al aeropuerto en un taxi compartido, entre cuatro personas, sale por 4,5 euros. La iniciativa surgió el pasado mes de abril desde RadioTaxi Aragón y, ante el balance positivo que hacen desde la cooperativa, la dirección se plantea extender este servicio a polígonos como Malpica. Ahora suelen hacer hasta ocho servicios diarios.

        En estos momentos, se suelen hacer hasta ocho servicios diarios

        Ante la crisis, ingenio. La situación económica ahoga a los zaragozanos y a los servicios de transporte como el taxi. La cooperativa RadioTaxi Aragón puso en marcha el pasado mes de abril un servicio de vehículo compartido y, a pocos meses de cumplir su primer año de vida, la iniciativa empieza a consolidarse en la capital aragonesa. Pla-Za, el aeropuerto y la Feria de Zaragoza son los lugares de origen o de destino en los que se puede compartir un taxi, pero la cooperativa planea extenderlo a otras zonas de la ciudad.

        “Hay que ver dónde, en Pla-Za, por ejemplo, lo utiliza mucha gente, pero hay que estudiar los sitios concretos a los que vaya bastante personal para que pueda ser rentable y puedan ir tres o cuatro personas”, ha explicado el presidente de RadioTaxi Aragón, Antonio Claramonte. Y uno de esos polígonos podría ser Malpica.

        A diario se están realizando ahora hasta ocho recorridos compartidos, pero con vuelos puntuales desde el aeropuerto, “podemos llegar a hacer incluso 14 porque sale bien de precio y la gente se anima”, ha manifestado.

        Los precios van desde los 16 euros el desplazamiento hasta Pla-Za de día y los 18 euros que cuesta ir al aeropuerto. “Si van cuatro personas hasta las instalaciones aéreas cuesta 4,5 euros por cabeza”, ha señalado.

        Se trata de un servicio que prestan los 170 taxis de esta cooperativa. Según Claramonte, no es incómodo para el cliente “porque desde la central, se contacta con los clientes y se les consulta si les parece bien”. Eso sí, tiene que estar en la misma zona “para que no haga recorridos exagerados dentro de la ciudad”, ha concluido.

        aragondigital.es

          Categories: General, Medio Ambiente, PMUS, PTT Tags:

          Zaragoza – Compartir Taxi

          Lunes, 26 de Diciembre de 2011 Sin comentarios

            04/12/11 Galicia – La Xunta insta a 160 altos cargos a compartir y coordinarse por el chófer y coche oficial

            Domingo, 4 de Diciembre de 2011 Sin comentarios

            Solo presidente, conselleiros y delegados tendrán vehículo en exclusiva

            Feijóo accede a su coche oficial en la plaza de María Pita de A Coruña. // Víctor Echave

            A los altos cargos de la Xunta ya no les estará esperando siempre el mismo coche oficial ni el mismo conductor, pero seguirán teniendo a su disposición el parque móvil autonómico. A partir del primer trimestre del próximo año, solo el presidente, los diez conselleiros y los cinco delegados territoriales tendrán asignado un coche con chófer en exclusiva. Los 160 altos cargos restantes perderán este privilegio y los vehículos que usan ahora pasarán a integrarse en la “flota de incidencias” del Gobierno autonómico.

            Este cambio, sin embargo, no significará que no usen coche oficial, sino que ahora tendrán que solicitar uno cada vez que lo necesiten. “Y se les asignará el que esté disponible”, explicó ayer el conselleiro de Presidencia, Alfonso Rueda, tras la reunión del Consello de la Xunta, que aprobó este cambio en el funcionamiento interno de la Administración. En estos momentos, el vehículo que tienen asignado los altos cargos permanece paralizado hasta que éste se desplaza.

            La Xunta asume con este sistema parte de una propuesta planteada en verano por el diputado socialista José Manuel Lage, que pedía que los coches oficiales no acudiesen a recoger a los altos cargos a sus domicilios.

            Rueda prevé con este nuevo sistema un ahorro de 1,3 millones de euros anual: 190.000 en gastos de funcionamiento, 633.000 en seguros, 182.000 en horas extra y 360.000 en gasto de taxis para notificaciones judiciales, que ahora aprovecharán estos coches para realizarlas, detalló el conselleiro.

            La norma no afectará a todos por igual. Un 30% de altos cargos –directores xerais y secretarios xerais, entre otros– reside en Santiago, donde se ubica la sede de la Xunta en el edificio de San Caetano. A partir del próximo año estos tendrán que acudir a su puesto de trabajo cada mañana por sus propios medios: un vehículo ya no irá a buscarlos a su casa, como ahora. Sí lo harán para los otros 55 altos cargos que viven fuera de la capital de Galicia, si bien estos deberán compartir vehículo con aquellos que tengan su domicilio “en su misma área geográfica”. Presidencia ultima cómo organizar estos turnos y prevé una media de ocupación de “tres personas por vehículo”.

            Rueda, que compareció ante la prensa junto al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, explicó que esta decisión no supondrá despidos, pero sí permitirá optimizar las plantillas. “No habrá que cubrir bajas”, dijo a modo de ejemplo antes de indicar que ahora los vehículos estarán a disposición de las necesidades de la Administración y no solo de los altos cargos. “Prescindiremos de coches, para ganar productividad y reducir el gasto en taxis”, declaró también Núñez Feijóo.

            Primera fase

            La medida aprobada ayer supone la segunda fase del plan de racionalización del parque móvil de la Xunta, que, según Presidencia, ha supuesto en una primera fase un ahorro de casi tres millones de euros en lo que va de legislatura. Máis de un millón y medio se ahorro en el gasto de funcionamiento de los vehículos, 128.000 en pólizas de seguros, 154.000 en vestuario de los conductores y 500.000 en notificaciones judiciales que no se realizaron en taxi, entre otras cuestiones.

            farodevigo.es

              22/11/11 Zaragoza – Taxi Sostenible TVE

              Miércoles, 23 de Noviembre de 2011 Sin comentarios

              ¡El taxi a tu gusto! Accede al servicio tradicional de taxi de una manera rápida, sencilla y eficaz. Sin esperas, simplemente donde y cuando quieras.


              ¡Comparte tu carrera! Deja abierta la posibilidad de compartir tu taxi con otros pasajeros afines a la ruta que has elegido. En el trayecto, podrás incorporar a otros pasajeros que compartirán contigo gastos y emisiones.

              ¡Hazte visible! Elige sólo taxis compartidos y únete a otros pasajeros que previamente han optado por la opción de “Taxi Sostenible”. Tu taxi, como mínimo, a la mitad de precio.

              _

              y además…

              Servicios de la ciudad 100% accesibles. Si tu movilidad es reducida o sufres alguna minusvalía, elige la opción de Taxi Adaptado donde no existen barreras para tus desplazamientos.


              Movilidad femenina más segura. Un servicio de taxi diseñado bajo los requerimientos de la seguridad en la movilidad femenina. Taxis conducidos o compartidos por mujeres, en servicio tradicional o compartido que aportan sensación de seguridad y bienestar en los desplazamientos de las mujeres.


                19/11/11 España – Una aplicación de móvil para compartir taxi con total seguridad

                Sábado, 19 de Noviembre de 2011 Sin comentarios

                La aplicación se ha puesto en marcha en Zaragoza y gracias a ella los taxistas aumentan el número de carreras y sus clientes ahorran dinero

                Más vídeos en Antena3


                antena3.com |  Zaragoza  | Actualizado el 19/11/2011 a las 21:34 horas

                Arantxa ha llamado a un taxi sin llamar por teléfono y durante el trayecto encuentra a un ‘compañero de viaje’. Todo ha sido gracias a una aplicación de móvil, disponible por ahora solo en Zaragoza.

                Permiten compartir carreras y programar tanto citas de grandes eventos como citas diarias”, explica el desarrollador de la aplicación. El taxista más cercano recibe el reclamo del cliente y su posición. Verde indica ‘compartir trayecto’, azul es para taxis adaptados y rosa para viajar solo con mujeres.

                “La aplicación es muy sencilla y muy fácil de manera”, cuenta un taxista. Con este sistema los minusválidos ya no tienen restricciones horarias. En general supone más servicios para los clientes y más carreras para los taxistas.

                antena3.com

                  05/11/11 Área Metropolitana de Barcelona – Instituto Metropolitano del Taxi

                  Sábado, 5 de Noviembre de 2011 Sin comentarios

                  Nuevos escenarios metropolitanos que generan nuevos mercados para el sector del taxi


                  El Instituto Metropolitano del Taxi (ITM) ha fomentado actuaciones orientadas a promover la participación activa de las asociaciones del taxi, especialmente a la hora de tomar decisiones y de aplicar políticas que repercutan en beneficio del sector. Se ha trabajado para potenciar un modelo de taxi sostenible, respetuoso con el medio ambiente, más accesible y próximo al ciudadano, más seguro para el taxista y para los usuarios. Los esfuerzos técnicos y económicos se han focalizado también en introducir mejoras en las tareas de gestión, de administración y de comunicación para dar un servicio más ágil a los taxistas aprovechando el desarrollo de las TIC.

                  En este período, el IMT ha impulsado la creación del Observatorio del Taxi para actualizar la información sobre la realidad del sector, y ha estado presente en la constitución y las reuniones plenarias del Consejo Catalán del Taxi. La participación en el Plan de Movilidad de Barcelona, el Plan director de Movilidad de la Región Metropolitana y el Plan de Energía, Cambio Climático y Calidad del Aire de Barcelona 2011-2020 ha permitido acercar al taxi las políticas de promoción y de apoyo a la movilidad, la seguridad y el medio ambiente.

                  El IMT ha trabajado con un conjunto de instituciones (Fira Barcelona, AENA, Turismo de Barcelona, Autoridad Portuaria, etc.) para abrir nuevos mercados para el taxi y promoverlo como una alternativa de transporte de calidad.

                  Gestión administrativa, técnica y de atención al taxista

                  Con el objetivo de agilizar los trámites administrativos que el taxista ha de realizar en el IMT se ha modernizado la documentación que lo identifca como preceptor del servicio. En este sentido, se ha diseñado un nuevo carné con la fotografía digitalizada que se ha entregado a los titulares de licencia. Al mismo tiempo, se ha procedido a la digitalización de las fchas personales de los taxistas en activo en las que se incluyen la fotografía y la frma digital. Otra tarea relevante ha sido modifcar el GESTAX, para reconvertirlo de una estructura de cliente-servidor a otra de servidor de páginas web.

                  TARIFAS

                  Para disponer de los datos necesarios para determinar el ren- dimiento del taxi como elemento orientativo para la toma de decisiones y la determinación del incremento tarifario anual, se ha llevado a cabo la monitorización de un grupo de 26 taxistas colaboradores que facilitan la lectura del taxímetro.

                  Se ha conseguido que el 89% de los taxis vayan equipados con los módulos con el marcado CE (94/54/CE de 2002), que mejoran la inspección y permiten ampliar el número de tarifas, que antes estaban limitadas a tres.

                  La aplicación de la Directiva 94/54/CE, que obliga a los vehículos a llevar taxímetros con marcado CE, ha hecho que, paralelamente a la renovación de los vehículos, se haya hecho una renovación del parque de taxímetros. Hoy en día, el 100% de los taxis van equipados con un taxímetro automático que ofrece más garantía al usuario en la tarifación.

                  Por un modelo de taxi sostenible

                  En estos últimos años, el IMT ha considerado prioritario introducir en el taxi de manera progresiva criterios de movilidad sostenible y efciencia energética, lo que ha supuesto el diseño de líneas de actuación diversas tanto en el campo normativo como en el de la promoción y la difusión de estos criterios. Para llevar hacia adelante este objetivo se ha buscado cooperación y sinergias comunes con diversas instituciones y empresas de ámbito local, europeo y metropolitano impulsoras de políticas relacionadas con la movilidad, la sostenibilidad, el medio ambiente, el ahorro y la efciencia energética.

                  Área Metropolitana de Barcelona

                  Publicación AMB

                    31/10/11 Medical Diagnostic Aragón elije Taxi Sostenible para acudir al trabajo

                    Martes, 1 de Noviembre de 2011 Sin comentarios

                    Medical Diagnostic Aragón, empresa joven de origen aragonés, pretende posicionarse a nivel mundial en el primer distribuidor de Productos Sanitarios “in vitro” , test rápidos, alcoholímetros y productos para la salud de la mujer. Para ello cuentan con un buen equipo, joven, cualificado, emprendedor, dinámico y trabajador.

                    La empresa es consciente de los graves problemas sociales y económicos de la sociedad. Por    ello, su objetivo principal es ser útiles a la humanidad y favorecer la calidad de vida, al mismo tiempo, queremos aportar rentabilidad y valores a través de la innovación y el crecimiento.

                    A partir de la fecha de apertura en Zaragoza del portal Taxi Sostenible, los trabajadores podrán acudir al trabajo en taxi. La herramienta ofrecida a las empresas, permite que se eleve el índice medio de ocupación de los vehículos, logrando una reducción del espacio barrera y mejorando la rentabilidad ecológica de los kilómetros recorridos. Además, supone un ahorro en costes de desplazamiento para las empresas y mejora la puntualidad de los trabajadores. Sin duda, la mejora de la calidad ambiental es el mayor beneficio declarable por las empresas, perfectamente contabilizable en el marco medio ambiental.

                    La herramienta Taxi Sostenible estará funcional en la ciudad próximamente, y se encuentra ya accesible para el registro de pasajeros y taxistas.

                    Medical Diagnostic Aragón, estuvo el pasado 14 de octubre en la Asociación de Cáncer de Mama de Santa Águeda, de Puertollano en Ciudad Real, la cual ofreció a la empresa una gran acogida.

                    Realizaron un taller de autoexploración de mama con Donna Glove, marca de los guantes de palpación presentados que incrementan mucho más la sensación y permiten detectar con mayor facilidad cualquier alteración mamaria.

                    La empresa, además, reconoce el beneficio del Taxi Rosa ofrecido en la web Taxi Sostenible, y la ve muy útil para la organización logística de sus futuros eventos, en los que, sin duda, habrá mayoría de pasajeras.

                    Las empresas interesadas en incluir en su Plan de Movilidad de Trabajadores la herramienta Taxi Sostenible, sólo han de solicitar a sus trabajadores el registro gratuito de sus datos en la web, o haciendo click aquí: PASAJEROS

                    Redacción – Taxi Sostenible