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Yuzz amplia su plazo de inscripción

Miércoles, 7 de noviembre de 2012 Sin comentarios

Así es, si aun estabas madurando tu idea y te ha pillado el toro, aun tienes de plazo hasta el 11 de Noviembre para realizar tu inscripción.

Han sido muchas las peticiones que se han recibido, asi que han tenido que prorrogar el periodo de inscripciones.

Yuzz emprendores banesto taxi sostenible

Ahora dispones de unos días más para presentar tus ideas en una de las 34 ciudades con centro Yuzz. El plazo se cerrará el próximo día 11 de noviembre a las 23:59 h. y dudamos que lo prorroguen más, así que no daros prisa ;-)

¿Aún no tienes claro si Yuzz es para ti? Si tienes entre 18 y 30 años, espíritu emprendedor (como nosotros tenemos en Taxi Sostenible) y tienes en mente una idea de negocio relacionada con la tecnología, entonces Yuzz es tu sitio, no lo dudes.

¿Qué ofrece Yuzz?

Yuzz ofrece un ecosistema lleno de recursos donde desarrollar tu idea de negocio. El programa incluye un tutor para tu proyecto, master classes con expertos profesionales, sesiones grupales con tus compañeros emprendedores, un espacio de trabajo, servicios empresariales gratuitos, acceso a foros de inversión y a workshops de las mejores escuelas de negocios del país… Para más detalles, te recomendamos la lectura de “Cinco motivos por los que te interesa ser Yuzz“.

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    Por favor, pedos en mi taxi no

    Sábado, 15 de septiembre de 2012 Sin comentarios

    Pegatinas que prohíben «gasearse» dentro del coche lucen en algunos taxis de la capital en ventanillas y carrocería

     

    Uno de los taxis de Madrid que luce la pegatina prohibitiva

    El pictograma no deja lugar a dudas: prohibido ventosearse. Y si lo encuentra dentro de un taxi, ya sabe que la veda es para el interior. No es una prohibición recogida por ley ni le multarán si se le escapa un pedo, pero, por educación y repulsión, muchos taxistas de la capital comienzan a sumarse a la inclusión de estas pegatinas en el interior y exterior de sus vehículos.

    «El habitáculo de un taxi da para mucho. Hacemos de psicólogos. Tenemos una labor social no reconocida de mérito al paciente. También nos toca soportar a los cerdos que se ahuecan y se tiran un cuesco. Alguno se ha pegado un bufo en el coche que lo he acabado echando. Lo malo es que cuando sube otro cliente se piensa que has sido tú», manifiesta Ángel Julio Mejía, delegado de Paradas y Situación de la Gremial del Taxi.

    Escape con «huella»

    Lo cierto es que cada vez son más los taxistas que están cansados de las flatulencias de sus clientes. Ángel recuerda muchas anécdotas escatológicas. Una de las más extremas fue la siguiente: «Recogí a un matrimonio en el bingo de la avenida de Portugal. Nada más entrar el marido me preguntó si tenía un periódico. Yo le respondí que no, que si lo quería para consultar los resultados de la lotería. Él me contestó que no, que era porque a su mujer le había tocado el bingo y se había ido de varetas. Lo necesitaba para colocarlo en el asiento y no dejarme huella».

    Introduciendo el tema de las ventosidades, Mejía denuncia que el sector del taxi no tiene el derecho reconocido a ser persona. Lo primero que menciona son los aseos para taxistas que el Ayuntamiento prometió este año y que aún no ha colocado en la cabecera de Atocha. «Nos tiramos unas 14 horas de media en un taxi, con los problemas de salud que acarrea. Encima no podemos parar en cualquier lado si tenemos que hacer nuestras necesidades fisiológicas. Cada vez hay más mujeres al volante y requieren de unas condiciones de higiene que no son equiparables a las de los hombres. Solicitamos baños en las principales cabeceras: Atocha, Plaza Castilla, Legazpi, Marqués de Vadillo y Ricardo Ortiz. Pero esto pertenece al «yate», al «ya te lo daré».

    Mejía hace especial hincapié en que el Ejecutivo local ningunea los derechos básicos de 25.000 taxistas y exige ese mínimo.

    La higiene del taxista

    Este taxista no elude la cuestión de la higiene de estos profesionales para con sus clientes. Desde la Gremial han remitido numerosos escritos al Gobierno de Ana Botella y a las diferentes unidades de la Policía Municipal para que se vele porque se cumpla la normativa que también atañe al aseo de los conductores y los vehículos. Mejía manifiesta: «A mí me da vergüenza en las condiciones que van muchos coches. Hay muchos taxistas que van hechos unos cerdos, pero no se puede generalizar como tampoco se hace con los clientes que se tiran pedos».

    Fuente: abc.es

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      Los 10 taxis más originales del mundo

      Martes, 21 de agosto de 2012 Sin comentarios

      Algunos de estos vehículos de transporte público ofrecen algo más al cliente. Van del lujo, pasan por lo acuático y llegan a los toques retro.

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      Un viaje en taxi puede ser toda una odisea, ¿Cuantas veces no hemos tomado un taxi y hemos vivido la mejor experiencia? Un viaje en este transporte puede ser caro pero si nos toca un buen chofer la cosa cambia, pues el viaje se puede hacer muy agradable.

      Los choferes de taxis muchas veces amenizan los viajes contando sus anécdotas o en ocasiones dan algunos consejos a los turistas para que sepan qué lugares visitar; aunque claro, también hay ocasiones en donde el viaje no es nada ameno.

      Sin embargo existe otra manera de hacer increíble este tipo de viajes, imaginen por un momento que aquellos autos que nos dan servicio ofrezcan un plus, que no solo se trate de un vehículo que sirve como medio de transporte, sino que cuente con una decoración que haga que los pasajeros se sientan cómodos, pues todo esto puede ser real ya que existen varios taxistas que se preocupan por el bienestar de sus pasajeros y han instaurado todo tipo de artilugios para hacer la experiencia única.

      Con información del sitio viajeros.com, De10.mx te trae una galería de estos autos.

      Taxi cama. La relacionista pública Jennifer Tetteh exhibe el Taxi-cama, una iniciativa de un londinense que ofrece su vehículo como habitación durante los días de los Juegos Olímpicos. La tarifa es de 60 libras la noche. Tiene iPad, refrigerador y calefacción, en caso de que la temperatura lo requiera. Así mismo, podrá permanecer la noche donde el usuario lo requiera siempre y cuando sea un lugar permitido.

      Taxi Olímpico. El color de los taxis pueden variar de ciudad en ciudad, y muchos tienen una atractiva mezcla de colores. Con motivo de los Olímpicos, el patriotismo también ha llegado a los diseños.

      Taxis de lujo. En Nueva York, como en gran parte de EE.UU. y Canadá, los taxis más comunes son los Ford Crown Victoria, así como el Lincoln Town Car.

      Taxi híbrido. Debido al alto consumo de combustible, Nueva York cuenta con nuevos taxis híbridos, que comenzaron a circular en septiembre pasado. Entre ellos se puede ver rodar por las calles al Toyota Camry y el Prius.

      Taxi Mercedez Benz. Para muchos el Mercedes Benz es un vehículo de alta gama, pero en Berlín, así como en el resto de Alemania, es la marca de la gran mayoría de los taxis del país. Por lo general, son de la serie E-Class.

      Taxi vocho. En México hasta no hace mucho tiempo, la mayoría de los taxis eran los “vochos” (VW sedán), autos que se hicieran muy populares en la década de los 70 y 80. Este pequeño auto que le diera inicio al a marca alemana Volks Wagen, es muy rendidor, pues consume poco combustible comparado con otros autos de su categoría.  Aun se puede ver gran cantidad de estos taxis en la ciudad y algunos tienen instalado de todo, como un ventilador para mantener el interior fresco.

      Taxi romano. En Roma, Italia, en pro de apoyar la marca automotriz nacional, la gran mayoría de los taxis son Fiat, de color blanco y con el escudo de la ciudad en sus costados. Están considerados entre los más costosos de Europa.

      Taxi “góndola”. En Venecia, por obvias razones, el sistema de transporte es acuático y hay tres opciones básicas: los taxis acuáticos (foto), rápidos y de lujo; los “vaporetti”, que serían el equivalente a los autobuses, y los “traghetti”, similares a las góndolas, pero con rutas específicas.

      Taxi Mini. En Moscú, Rusia, los taxis más comunes hasta hace unos años eran los Gaz o el Volga, todos ellos de color amarillo. El renacimiento económico ha permitido que nuevas marcas y nuevos colores ingresen al mercado como los Mini Cooper.

      Taxis hindúes. Tal vez por cuenta de su influencia británica, en Nueva Delhi, India, el taxi más popular es el Hindustan Ambassador. Sin embargo también hay modelos viejos de marcas como Maruti Omni y Tata. En la actualidad, los taxis de lujo son los Toyota Corolla.

      ¿Qué marca es el taxi más lujoso al que te has subido?

      ¿Cuáles son los accesorios que no pueden faltar en un taxi mexicano?

      Fuente: de10.com.mx

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        Final del Concurso Abono de Temporada Las PLayas de Zaragoza

        Miércoles, 1 de agosto de 2012 Sin comentarios

        La Roja Olímpica

        Se cierra el plazo de recepción de videos para el Concurso Abono Temporada para Las Playas de Zaragoza.

        Os dejamos a continuación la recopilación de los 15 videos participantes. ¡Mucha suerte a todos!

         

         

        Os recordamos que la votación se cerrará el día 6 de agosto y el autor del video deberá ponerse en contacto para obtener su regalo. ¡Es imprescindible estar registrado en la web!

        Agradecemos la colaboración de Las Playas de Zaragoza, una terraza única donde tomarte un mojito, un restaurante rodeado de un entorno increíble donde cenar con tu pareja o amigos, y un estupendo trocito de playa repleta de actuaciones, tanto deportivas como de ocio y diversión.

          Categories: Jovenes, Otras noticias Tags:

          16/02/2012 Madrid | Radio Taxi y la Fundación Madrina firman un convenio para trasladar gratis a mujeres sin recursos que reciben formación

          Viernes, 17 de febrero de 2012 Sin comentarios

          MADRID, 16 Feb. (EUROPA PRESS)

          Radio Taxi Gremial y la Fundación Madrina han firmado un convenio de colaboración que hará posible que las mujeres que reciben cursos de formación dentro del ‘Programa de Formación para la Creación de Empleo y Emprendedoras’ de la Fundación sean trasladadas en taxi gratis hasta los principales intercambiadores de Madrid.

          Según ha informado la Asociación Gremial de Auto Taxi en un comunicado, este convenio fue firmado el pasado 8 de febrero y se llevará a cabo durante los próximos dos meses todos los miércoles.

          Las mujeres que se han beneficiado de esta iniciativa han coincidido en que es “muy bonita y solidaria”, ya que los taxis “les ayudan a trasladarse con sus niños pequeños de forma rápida y cómoda, más aún cuando hace tanto frío en la calle y vamos cargadas con los carritos”.

          El pasado miércoles, la flota de taxis comenzó oficialmente los traslados de todas las mujeres sin recursos desde la Fundación Madrina a los principales intercambiadores de transporte: Plaza de Castilla, Avenida de América, Plaza Elíptica, Príncipe Pío y Moncloa.

          UN TRASLADO, MILES DE SONRISAS

          Un total de 20 coches de Radio Taxi Gremial han trasladado a las primeras cuarenta mujeres asistentes a los cursos de formación desde la Fundación Madrina.

          Después ha tenido lugar un seminario que ha comenzado con la intervención de la presidenta del Banco Mundial de la Mujer, Inger Berggren, que voluntariamente presta su colaboración en este proyecto para fijar las posibles condiciones de financiación para materializar los sueños de estas jóvenes emprendedoras.

          A continuación, un directivo de un importante banco, ha sentado las bases principales para integrar a las asistentes en la sociedad con el objetivo de generar riqueza y administrar mejor su dinero, sobre cómo ser autónomas, crear una empresa, formar equipos de trabajo, cómo elaborar un Business plan, hablar correctamente y vestirse para una entrevista de trabajo.

          “Todas mujeres sois ya empresarias, de una empresa, la familia, porque administráis muy bien vuestro dinero, y tenéis que saber que también podéis crear una empresa con el fin de generar riqueza en nuestro país”, ha explicado el directivo.

          Enlace a Europa Press

            Zaragoza – Compartir Taxi

            Lunes, 26 de diciembre de 2011 Sin comentarios

              07/12/11 Córdoba – Miguel Ruano:”la huelga será solo el principio”

              Miércoles, 7 de diciembre de 2011 Sin comentarios

              El presidente del colectivo en Córdoba, Miguel Ruano, espera que el PP reduzca la jornada de 24 a 16 horas

              Presionan para que la decisión se tome antes de fin de año para adaptar los taxímetros al nuevo horario

              El sector del taxi está en pie de guerra. Dividido y tocado por la crisis, baraja incluso ir a la huelga si el Ayuntamiento de Córdoba, de quien depende directamente por ser una concesión administrativa, no toma ya cartas en el asunto. De hecho, la pelota está ahora en el tejado del equipo de gobierno, que debe decidir si, como ha pedido una mayoría de los taxistas, se reduce de 24 a 16 horas el servicio diario de un vehículo. La delegada de Movilidad y Transporte, Ana Tamayo (PP), confirmó ayer que aún se está tomando una decisión, pero que en unos días se reunirá con los afectados para abordar el asunto. El plazo clave es este mes de diciembre ya que si se reducen los turnos habría que acondicionar los taxímetros –el aparato controlaría el tiempo real de trabajo, sin contar pausas por asuntos particulares– antes de fin de año cuando se actualizan también las tarifas.

              El presidente de la asociación provincial del taxi, Miguel Ruano, ha mantenido ya contactos con la nueva Corporación local y recalcó ayer “la receptividad” expresada ante sus demandas. Eso sí, el representante del colectivo no se andó por las ramas al manifestar con total claridad que si no se cumplen sus reivindicaciones “la huelga será solo el principio” de una serie de movilizaciones y que el futuro lo andarán “de la mano del Ayuntamiento o sin ellos”.

              La complejidad de la situación empeora porque el colectivo del taxis está dividido y las reivindicaciones de las que habla Ruano emanan de la mayoría de una asamblea, pero no son compartidas por todos. De los 496 taxistas asociados votaron el 80,4%. A favor de la regularización horaria lo hicieron 313 taxistas y en contra, 70. Del primero grupo, unos 70 taxistas van más allá de la petición de Ruano (16 horas diarias) y piden que se trabajen un máximo de 14 horas, aunque acatan la decisión de la mayoría.

              lvtdigital.es

                23/11/11 Madrid – UPyD reclama que se garanticen las condiciones higiénicas de los aseos de taxistas en Barajas y Atocha

                Miércoles, 23 de noviembre de 2011 Sin comentarios

                La Policía Municipal ha impuesto 50 denuncias a taxistas piratas en los últimos tres años, con multas de entre 2.000 y 18.000 euros

                El portavoz de Unión, Progreso y Democracia (UPyD) en materia de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, Jaime Berenguer, ha exigido este miércoles que se garanticen las condiciones higiénicas de los asesos que utilizan los taxistas tanto en el aeropuerto de Barajas como en la estación de Atocha.

                Durante la comisión ordinaria del ramo, Berenguer ha explicado que tras ver los baños sintió “dos emociones: asco, porque están en un estado absolutamente intolerable, y además indignación”. “¿Cómo es posible que se permita que trabajen en estas condiciones?”, se ha preguntado el edil.

                Además, ha criticado que cuando los profesionales del sector denunciaron esta situación ante Aena y ante la Junta de Distrito de Barajas “no se les dio más solución” que tapiar los aseos y “echarles la culpa de los destrozos realizados”.

                “Los taxistas cuidan los lavabos, al menos los de la T-2, con su dinero y los limpian. No digo que no haya destrozos, pero están siendo responsables de su cuidado. Además, éste no es sólo un problema de dignidad, sino también de higiene. Esto es un foco de infección y la solución no es tapiarlos”, ha añadido el responsable de la formación magenta.

                Por eso, ha reclamado que “hablen con quien tengan que hablar” para poner fin a esta situación, que ha hecho extensiva también a la estación de Atocha donde además, a su juicio, “la solución es muy fácil” ya que “se podría poner un servicio con monedas que se autofinancian”.

                “Los taxistas están en Barajas tres horas de media y, en Atocha, una hora y media. Además, no sólo hay hombres sino también mujeres, y éste es en un colectivo que tiene especiales problemas con la próstata”, ha añadido.

                RESPONSABILIDAD DE AENA

                Por su parte, el director general de Sostenibilidad y Movilidad, Javier Rubio, ha apuntado que la titularidad de los aseos de Barajas es de Aena, y ha recordado que “en varias ocasiones han sufrido actos vandálicos, quedando inservibles”.

                “Aena ha efectuado, al menos en tres ocasiones, las correspondientes reparaciones, pero al continuar los destrozos de los aseos, Aena decidió no repararlos porque los usuarios y asociaciones representativas del sector no se comprometieron ni implicaron en el correcto uso de las instalaciones”, ha explicado.

                Así, después de que los inspectores de Sanidad de la Comunidad de Madrid constataran que los aseos “no reunían las mínimas condiciones higiénicas y de salubridad, Aena decidió su clausura temporal”.

                En cualquier caso, Rubio ha señalado que el Ayuntamiento envió el pasado mes de septiembre una carta a las principales asociaciones de taxistas (Gremial y Federación) instándoles a “comprometerse en hacer campañas para sensibilizar a los profesionales y cumplir con los requisitos”, y ha avanzado que “próximamente” el Consistorio, las asociaciones y el gestor aeroportuario se reunirán para “buscar una solución a la actual situación”, que pasará por “la reparación de los aseos por Aena, la asunción de responsabilidades por parte de las asociaciones y el correcto uso por parte de los usuarios”.

                PIRATERÍA

                Con respecto a la existencia de taxis piratas en el aeropuerto, Berenguer ha recordado que éste es un problema “que afecta gravemente a los ingresos del colectivo, en situación de crisis económica que ya sufre un descenso de viajeros”.

                “Los profesionales cumplen con sus requisitos legales y ven mermados sus ingresos por esta práctica. Además, hay una afección a la hacienda pública en la medida en que estos ingresos son economía sumergida; y además hay peligro para la imagen de la ciudad, ya que los visitantes están expuestos a los tirones de los piratas y se pueden dar situaciones de indefensión porque no les cubre ningún seguro en caso de accidente”, ha indicado.

                “Además, puede haber peligro de delito porque no sabemos dónde van estas personas. Ya que nos jactamos tanto de la importancia del turismo sería algo a vigilar de manera especial porque afecta al a imagen de marca”, ha insistido.

                Ante esto, el responsable municipal ha señalado que la Policía Municipal tiene “un plan específico para el control e inspección en las cuatro terminales” del aeropuerto, y ha asegurado que “en los últimos tres años la Policía Municipal ha formulada más de 50 denuncias a conductores sin licencia, e incluso inmovilizando en algunos casos los vehículos”.

                Además, en ese tiempo “se han tramitado los correspondientes expedientes sancionadores y se han impuesto multas de entre 2.000 y 18.000 euros”, ha zanjado.

                EUROPA PRESS

                  15/11/11 Tarragona – Taxis e inadecuación territorial

                  Martes, 15 de noviembre de 2011 Sin comentarios

                  Que el conseller de Política Territorial i Sostenibilitat, Lluís Recoder, y el director general de Transport i Mobilitat, Ricard Font, junto al director dels Serveis Territorials de Territori i Sostenibilitat a Tarragona, Cèsar Puig, como políticos y mandatarios a día de hoy sostengan un desarrollo no integrado del taxi en el Camp de Tarragona, con las desventajas que ello conlleva (intromisión en el sector, enfrentamientos entre taxistas, perplejidad de los usuarios e incumplimiento de la Ley 22/2003), es tan retrógrado que uno piensa muchas veces que vive en el Tercer Mundo.

                  Está claro que cada uno en el sector mira por sus intereses personales y locales, ignorando una ley que nos regula territorialmente, algo que ustedes los políticos deberían solucionar, para eso se les paga. La Administración, como es de entender, tampoco va a tener un inspector detrás de cada taxista, pues ni sería lógico ni sostenible; entonces ¿por qué se mantiene una norma viciada en el Camp de Tarragona, que como tal no es cumplida por parte de una mayoría importante del sector? ¿Por qué no se pone remedio político a la ley?

                  Cuánta razón tenía Marco Aurelio cuando dijo aquello de «quien ha vivido la realidad del presente en los términos de su propia vida, lo ha vivido todo, lo más distante del pasado y lo que pueda pasar en el futuro».

                  Antonio Alcalá – diaridetarragona.com

                    20/10/11 El PP reclama que se implante el bonotaxi para personas con movilidad reducida

                    Jueves, 20 de octubre de 2011 Sin comentarios

                    Sebastián Contín, concejal del grupo municipal del Partido Popular (PP)

                    El concejal del grupo municipal del Partido Popular (PP), Sebastián Contín, ha reclamado ante la Comisión de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza que se implante el servicio de bonotaxi en lugar de los ‘autobuses amarillos’ para personas con movilidad reducida al argumentar que es una “reivindicación de este colectivo y además revitalizaría el sector del taxi”.

                    Contín ha recordado que esta petición del PP ya se aprobó en el 2006 en una moción que pedía que se estudiara la fórmula del bonotaxi, pero “hasta hoy no se ha implantado cuando en la campaña electoral hubo un compromiso de todos”.

                    En declaraciones a los medios de comunicación, Contín ha apuntado el dato de que los ‘autobues amarillos’ tienen un coste de 1,8 millones de euros anuales y “no son efectivos” porque no funcionan las 24 horas del día y porque además hay que solicitarlos con 24 horas de antelación.

                    Contín ha reclamado al equipo de gobierno que “deje de estudiar la implantación de este servicio porque se va a dejar los codos pelados de tanto estudiar” y ha añadido que este servicio prestaría servicio a 6.500 personas con movilidad reducida severa, aunque en la actualidad “sólo 2.000 personas están inscritas en el servicio de autobuses amarillos’.

                    BIZI

                    El concejal también ha criticado que el servicio de BIZI “funciona mal en horas punta y además hay circuitos que superan los 30 minutos”, entre los que ha citado Parque Goya-Valdespartera  y ha reclamado que se alargue quince minutos más y que además se extienda a todos los barrios como San José, Las Fuentes y Oliver para que este servicio cumpla su objetivo.

                    TARIFAS BUS

                    Sobre la posibilidad de recortar los tiempos de los trasbordos, Sebastián Contín ha augurado que “se destrozaría la concepción de la movilidad”, pero ha preferido a disponer primero de datos para saber la repercusión final, al igual que sobre la posible modificación de las tarifas de autobús para el 2012.

                    Al respecto, ha estimado que el equipo de gobierno “tiene que tener una previsión para hacer los presupuestos” y tras apuntar que “ya barajan una subida del autobús”, ha insistido en que esta subida “no sea superior al IPC del transporte, porque es un acuerdo tradicional en este Ayuntamiento”.

                    A su parecer, la subida del precio del billete aplicando el IPC del transporte “sería un tercio menos de lo que podría subir el autobús”, ya que este IPC rondaría el 7,5 por ciento y Contín ha estimado que el equipo de gobierno podría aplicar un incremento de entre un 10 y un 30 por ciento.

                    europapress.es