Mitos del alcohol y la conducción

Las múltiples reformas de la ley para penar cada día mas a los conductores que hacen uso del coche o cualquier vehículo bajo de los efectos del alcohol surge efecto cada año que pasa. La prueba es que disminuyen los accidentes cada año que pasa, sobre todo en festividades especiales y en fines de semana.

Pero a pesar de ello, aun existen algunos confiados y testarudos que creen ciegamente en algunos mitos acerca del alcohol y la conducción. Y por ello, se confían demasiado y siguen haciendo uso del coche, tras una noche de ingerir alcohol para disfrutar de esta.

Hoy os vamos a destronar cuatro de esos mitos sobre el alcohol que aun a día de hoy hay gente que confía en ellos:

  • Por una cervecita no pasa nada. Falso: Los efectos que causa  cualquier bebida alcohólica en el organismo varían de acuerdo a una serie de factores, como son la edad, peso, el haber comido algo o no, factores genéticos o antecedentes familiares, etc. Una cerveza puede llegar a emborrachar a una persona, dependiendo de sus características personales y de las circunstancias en que la beba.
  • El alcohol que bebo en la comida no se absorbe. Falso:  Beber alcohol en las comidas sólo provoca el retraso de la absorción del alcohol. Por el contrario, el ingerir alcohol con el estómago vacío favorece que el alcohol se absorba más rápidamente y sus efectos se inicien antes.
  • Conduciré con la radio bien fuerte y la ventana bajada para estar alerta. Falso: El alcohol es alcohol y sus efectos no pueden quitarse tal cual. El tiempo es la única manera de disminuir los niveles de éste en la sangre. El viento frío,  el agua de una ducha fría no devolverá tu estado de alerta, habilidades motoras ni el juicio.
  • Me tomo un café y así estaré en condiciones de conducir. Falso:  Sólo el transcurro del tiempo permitirá que tu cuerpo elimine el alcohol consumido. Un café te puede poner tenso, pero no restaurará los sentidos que ya fueron afectados por el consumo de alcohol.

    Si discutes, no conduzcas

    Un estudio asegura que las emociones negativas pueden provocar accidentes ya que equivalen a ir en el coche con más 0,5 gramos de alcohol en sangre.

    Una discusión al volante con el copiloto reduce la atención del conductor en un 26%, lo que equivale a ir en el coche con más 0,5 gramos de alcohol en sangre, según el estudio ‘Zen Driving’, elaborado por Prevensis con el objetivo de demostrar -de forma cuantificada- que detrás de cada accidente y de los comportamientos inseguros hay un componente emocional incontrolado.

    Así lo ha puesto de manifiesto el gerente de Prevensis, Jesús Gómez, durante la presentación del informe, que ha tenido lugar este lunes en Madrid. En este sentido, ha explicado que “las emociones pueden provocar situaciones similares a cuando conducimos con alcohol o drogas en el organismo”. “Conducimos drogados por nuestras emociones”, ha apostillado.

    El estudio -patrocinado por la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (Unespa) en el II Premio de Seguridad Vial- revela que solo siete de cada cien conductores mantienen un control emocional correcto y equilibrado a lo largo de su recorrido. Mientras, el 72% conduce con un control emocional bajo y el 17% restante lo hace sin ningún control emocional, “convirtiéndose -según añade Gómez- en un peligro para si mismo y para el resto de conductores”.

    Discutir al volante, mala idea.

    Por otra parte, se ha medido el impacto real de las principales distracciones al volante y entre los factores que más afectan a esa alteración se encuentran una conversación intensa por el móvil, que incrementa el riesgo de sufrir un accidente en un 41%, un altercado con otro conductor -37%- o una conversación tensa con su acompañante –26%–. Además, concreta que los conductores alterados multiplican por 2,5 el número de multas de tráfico que reciben.

    En el acto también han participado la directora general de Seguros y Fondos de Pensiones, Flavia Rodríguez-Ponga, la Fiscal de Seguridad Vial, Elena Agüero y la Presidenta de Unespa, Pilar González de Frutos. Esta última, ha reclamado a los conductores que presten especial atención a las conclusiones de este texto de cara a las salidas veraniegas en coche.

    Los separados, lo más impulsivos

    El perfil común más positivo sería el de hombre casado de entre 37 y 50 años, aunque durante el estudio queda patente que el control emocional alcanza la verdadera plenitud a partir de los 55 años. En contra, el perfil común negativo sería el del soltero menor de 32 años, destacando que los más impulsivos son los jóvenes varones de menos de 25 años. El estado civil también influye en los impulsos y, consecuentemente, en la velocidad, siendo los solteros los más despistados y los separados los más apresurados, quedando en un lugar intermedio y óptimo los casados o personas con pareja estable

    En cuanto al sexo, se registra un perfil negativo superior en mujeres, debido principalmente a la predisposición que presentan ante el volante, que es negativa en un 33 por ciento de los casos. En el caso de los hombres la actitud negativa viene asociada a la ira, mientras que en el de las mujeres, es hacia el miedo o la falta de seguridad.

    Una serie de pautas y técnicas probadas que ayudan a la gente a una conducción más tranquila y segura que “varían y deben adaptarse a la personalidad de cada conductor”.

    En las conclusiones del estudio también se establece un ‘ranking del enfado’, en el que se explica que más altera al conductor es –por este orden– tener un vehículo por detrás muy pegado, los atascos, la prisa por llegar a un destino, los vehículos que intentan colarse en una retención o en una incorporación, los que circulan a una velocidad que se considera lenta y los que no facilitan las incorporaciones o los cambios de carril.

    ‘Conducción Zen’ como alternativa

    El estudio indica una serie de pautas y técnicas probadas que ayudan a la gente a una conducción más tranquila y segura que “varían y deben adaptarse a la personalidad de cada conductor”. La mayor parte de las técnicas son de comportamiento y de estilo de conducción sencillas y de aplicación simple como, por ejemplo, dar una vuelta alrededor del coche antes de conducir, crear una frase que proyecte tu motivación o aprovechar las inercias de nuestro automóvil.
    En concreto, sentirse cómodo al volante mejorará un 15% la atención; evitar distracciones, como puede ser apagar el móvil, mejorará el 35% de atención; no revolucionar el coche y evitar ruidos innecesarios mejorará el 18% la activación del conductor; y respirar con pausa mejorará en un 15% los niveles cardíacos, entre otros consejos a tener en cuenta.
    “Conducir es una actividad completa compuesta por una parte física y una, mucho más amplia, parte intelectual. Las pautas del estudio ‘Zen Driving’ enseñan principalmente a conducir bien para desarrollar las capacidades y manejar mejor las emociones”, ha concluido Gómez.

    Enlace a la fuente

      Alcohol y conducción, campaña Couleleiko

      La Policía de Zaragoza ha controlado un total de 1.936 motocicletas durante la campaña especial de vigilancia puesta en marcha por la Dirección General de Tráfico la semana pasada. Dicha acción ha generado 183 denuncias por diversos conceptos, siendo 6 de ellas por pruebas positivas de alcohol.

      Aunque parezcan unos datos positivos, siguen siendo insuficientes. Como prueba de ello, este sábado pasado, J.M.V.R. conducía alcoholizado y bajo la influencia de las drogas un ciclomotor, sin respetar los semáforos en luz roja y sin controlar el vehículo. Además, nunca había obtenido el permiso de conducción.

      Fuente: itv.es

      Si la combinación de alcohol y coche es ya de por si peligrosa, aún lo es más para las motos. Con la llegada del calor y el buen tiempo, el número de conductores de motocicletas se incrementa y la escasa sensación de riesgo que supone el consumo de alcohol hace que el número de accidentes se desborde.

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      http://www.autocasion.com/
      http://www.europapress.es/aragon/