20/06/2012 || Antes del 2017 las ciudades deben tener un 5% de vehículos adaptados (En Logroño ya van por 5)

Se ha acordado ampliar el plazo de la cesión del local municipal situado en la calle Martínez Flamarique números 21 a 20 años a la Asociación Riojana para Síndrome de Down.

“Esta ampliación en la cesión, hasta el 2032, permitirá a la entidad poder obtener una subvención de 45.000 euros de Down España que les permitirá ejecutar en el local obras de adaptación y adecuación de las instalaciones a los usuarios de las mismas”, ha explicado el portavoz.

Antes del 2017 las ciudades deben tener un 5% de vehículos adaptados dedicados a este servicio de transporte.

En este local se destinará la nueva sede de la entidad que atiende más de noventa personas con síndrome de Down y otras discapacidades, desde bebés hasta la edad adulta. Se prestará allí los mismos servicios que tiene en su piso de Muro de la Mata, como logopedia, psicomotricidad y atención temprana.

Por último, la Junta de Gobierno ha adjudicado tres nuevas licencias para prestar el servicio de auto-taxi, en vehículos accesibles (adaptados para usuarios de movilidad reducida o con algún grado de discapacidad) en Logroño.

Con la concesión de estas licencias el Ayuntamiento cumple con creces con la Ley 51/2003 de Igualdad de Oportunidades, No Discriminación y Accesibilidad Universal de las Personas con Discapacidad, que marca que antes del 2017 las ciudades deben tener un 5% de vehículos adaptados dedicados a este servicio de transporte.

En este momento, Logroño tiene 92 licencias de taxi, de las cuales dos son para vehículos adaptados, a las que se sumarán las tres aprobadas hoy.

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    Accesibilidad y sostenibilidad, juntas de la mano.

    Los servicios, la educación, la salud, el empleo, el ocio y los bienes deben ser accesibles para todos los ciudadanos, independientemente de si tienen vehículo propio o no, y es por ello que se debe hacer algo al respecto para que todo sean facilidades, y no dificultades.

    Hoy en día se habla de sensibilización hacia las personas discapacitadas y hacia todas aquellas personas que las rodean. Los negocios tratan en su mayoría de adecuar sus instalaciones a las necesidades de este colectivo, pero no todos consiguen estar a la altura de las circunstancias: rampas demasiado pronunciadas, productos inaccesibles para personas con problemas visuales o auditivos, con discapacidad física o parálisis cerebral, etc.

    Cuando hablamos de servicios públicos, debemos de tener en cuenta que algunos no están haciendo todo lo que podrían por facilitar la accesibilidad. Muchas personas con movilidad reducida, por ejemplo, dependen de terceras personas para su movilidad, bien porque no quieren sentarse en el “escaparate de exclusión” del autobús amarillo, ya que se sienten discriminados o, simplemente, no es de su agrado que un autobús sea el encargado de la movilidad de una sola persona, aplicando el sentido común que parece estar poco presente en las propuestas de la ciudad.

    El servicio de taxi suele ser la solución, pero llegado el siglo XXI, todavía resulta ser más caro pedir un taxi adaptado para silla de ruedas. La explicación se basa en que son pocos los taxistas que disponen de eurotaxi, y estos deben acudir desde donde se encuentren una vez terminen el servicio que estén realizando; no acude el taxi más cercano, como puede pensar cualquier persona desde la lógica, o como pasa con el resto de los taxis, por lo que el coste puede llegar incluso a duplicarse.

    Además de tener que disponer del teléfono de contacto del taxista con vehículo adaptado, debemos asumir un mayor coste y un mayor tiempo de espera”, según palabras de Txema Salas, de Disminuidos Físicos de Aragón (DFA).

    Desde TaxiSostenible se ofrecen soluciones al respecto, como son, por ejemplo, que se puedan solicitar eurotaxis sin incrementar el coste del servicio, la programación de las carreras compartidas con otros pasajeros que no necesitan silla de ruedas para sus desplazamientos, evitar la exclusión social, consiguiendo llegar a la obligatoria sensibilización del público en general, es tan importante o más, que abaratar el gasto de nuestra movilidad.

    A esto hay que sumarle que en el supuesto de que el servicio de bono-taxi (anunciado para el último trimestre de 2012) entrara en vigor, no sería excluyente con el servicio prestado por TaxiSostenible, el sistema de pago sería totalmente compatible con la plataforma, lo que supondría un gran ahorro para los usuarios del eurotaxi, en tiempo y dinero.

    Nos gustaría conocer la opinión de los usuarios que sufran alguna diversidad funcional, con el fin de que diseñemos el servicio de acuerdo con sus reivindicaciones y gustos, a través de la siguiente encuesta (enlace en la imagen):

     

                            Si no funciona el enlace de imagen, click en el link http://ow.ly/bwmFs

    TaxiSostenible se mueve en la misma dirección que COCEMFE Aragón, Deporte Adaptado, DFA, Discapacitados Sin Fronteras o Fundación Down Zaragoza entre otras asociaciones, en busca de la accesibilidad plena para todas las personas, en la misma línea que se desenvuelve el trabajo de otro gran profesional, David Gregorio, cuya labor entre otras es la humanización de la comunidad también en cuanto a accesibilidad se refiere, colaborando en el diseño de útiles y espacios accesibles.

     

    Para terminar, resaltar que hay comercios del sector del ocio y la restauración que ofrecen promociones por ir en taxi a comer o cenar allí, como son entre otros El Molino de San Lázaro y el Campo del Toro, que además colaboran con la Fundación Down Zaragoza y tienen su vino Solidario en su carta.

    Una de las etiquetas de las botellas de vino Solidario, concretamente de la edición de 2007

      Movilidad y Barrios || Zaragoza

      El 5 de marzo Zaragoza celebró una de sus fiestas importantes, fecha que aprovecharon los representantes de los barrios para hacer sus demandas, como es el caso de Yolanda Gómez en nombre del barrio de La Cartuja, reivindicando un acondicionamiento de los locales municipales, o Ramón Royo, representante del barrio de Movera, que reclamaba una mayor implicación del Ayuntamiento en la recogida de basuras, para impedir el vertido de las mismas al río. María Luisa García, por parte del barrio de Utebo/Malpica, puso de manifiesto su total oposición a los recortes y a la necesidad de no suspender la ley de la dependencia, tan necesaria en su opinión.

      Dentro de la amplia plétora de reivindicaciones que se pueden demandar, creemos desde TaxiSostenible que el ahorro diario debería ocupar un lugar relevante dentro de las mismas. Todos somos conscientes hoy en día del momento en que vivimos, y el mundo del automóvil y de los viajes no se libra de esta situación, sobretodo en lo que al precio de la gasolina se refiere. Cada vez sale más caro llenar el depósito, y eso es algo que sufren los vecinos de Zaragoza que viven en los barrios radiales y periféricos de la urbe que, además de tener que conducir hasta la capital, se ven obligados a sufrir los problemas que son también compartidos por los vecinos de Zaragoza, como son la búsqueda de aparcamiento, la pérdida de tiempo en congestiones, atascos, obras, multas de tráfico, etc.

      Si ya coger el coche si vives en Zaragoza sale realmente caro, añádele el gasto de gasolina desde barrios más alejados y el resultado es un cóctel de gastos que no tiene fin.

      20 kms en ciudad suponen un consumo de 3,2 € en condiciones ideales (sin tráfico y al precio actual del combustible). En 20 días (1 mes de ir al trabajo o a la ciudad) serían 64 euros esos 20 kms.

      Sumémosle el seguro del coche, unos 25 euros mensuales, que puede ser poco menos o mucho más dependiendo de cada conductor, y el impuesto de circulación, unos 10 euros más al mes, 10 euros al mes de la revisión del coche anual y las posibles multas que nos pongan.

      A grandes problemas grandes remedios dice el refrán, presentándose aquí una solución viable, como es compartir un taxi.

      Veamos algunos de los motivos que sostienen esta opción:

      • HORARIO: 24 horas, los 365 días del año.
      • Compartir taxi sale más barato que llevar el coche propio todos los días desde los barrios periféricos a la ciudad.
      • Te recoge en la puerta y te deja en la puerta del trabajo tanto a la ida como a la vuelta, evitando tener que conducir por la mañana y después de salir de trabajar, con el cansancio acumulado.
      • Menos espacio barrera: se despejan las principales avenidas de vehículos, por lo que el tráfico es más fluido, reduciéndose las congestiones y, lo que es más, disminuyendo la emisión de gases nocivos que los coches liberan a la atmósfera.
      • Se aplica el principio de sostenibilidad también al servicio del taxi, que gasta menos combustible recorriendo menos kilómetros sin pasajeros.
      • Ya no hay necesidad de buscar sitio para aparcar por todos lados, mejorando obviamente la puntualidad al trabajo. El servicio de taxi compartido se puede programar desde la web www.taxisostenible.com de una manera rápida, sencilla y gratuita.

      Veamos un ejemplo real:

      Juan vive en un barrio algo alejado del centro de la ciudad. Le gusta salir a cenar con sus amigos el fin de semana, como a muchos chicos de 32 años. El presupuesto de Juan no le permite muchos excesos y ha de medir bien sus gastos: compartir taxi es la mejor opción.

      Juan propone un taxi para la ida, en el que pueden reservar plaza otros vecinos de su barrio, compartiendo los gastos del recorrido. A esa carrera se suman María, Luis y Paula. Juntos acudirán al centro compartiendo los gastos de la carrera, y podrán aprovechar el compromiso de diferentes bares y discotecas tras cenar con los amigos para recortar más aún su presupuesto, disfrutando de vales de descuento o regalos.

      Para el regreso, Juan no programó ninguna carrera compartida, pero accede desde su móvil y observa las carreras planteadas por otros pasajeros. María y Luis ya han regresado a casa, pero todavía tiene plaza libre en otra carrera propuesta por otro de sus vecinos, que decide reservar.

      El taxi les ha dejado a todos en la puerta de su casa, cobrando a cada uno el importe proporcional de la carrera según el tiempo de uso de cada pasajero; Juan ha podido disfrutar de una gran noche de diversión, sin depender de excesivos gastos en movilidad o de terceras personas, y más aún, sin coger el coche propio, lo que le ha permitido tomarse unas copas más baratas en los locales asociados a la propuesta de TaxiSostenible y evitar luego las posibles multas de los habituales controles de alcoholemia.

      Otros problemas que soluciona el taxi compartido son los desplazamientos de mujeres que prefieren viajar con otras mujeres, ya que TaxiSostenible pone a disposición de las mismas el servicio de Taxi Rosa, un servicio necesario para un aumento de la sensación de seguridad de las pasajeras en espacios cerrados como es el taxi.

      En el caso de que necesites viajar a la capital para salir de marcha, también es una solución ideal, ya que no tienes que coger el vehículo propio, pudiendo volver a la hora que se programe el recorrido con tus amigos, y no debiendo perderte la fiesta por tener que conducir. No sólo no dependerás de terceros, sino que ahorrarás por los mismos motivos expuestos más arriba, además de contar con promociones de nuestros partners dirigidas a los jóvenes y a las personas que quieran divertirse sin descuidar la seguridad vial que supone coger un coche con alcohol en el cuerpo.

      Taxi Sostenible comenzará sus primeras carreras en el mes de abril. ¡Regístrate Gratis!